Thị trường logistics toàn cầu tuần 35/2026 tiếp tục chịu áp lực khi lượng năng lực container bị giữ lại do ùn tắc cảng đạt 4,31 triệu TEU – mức cao kỷ lục về giá trị tuyệt đối. Tình trạng chậm trễ tại châu Á và châu Âu đang tác động đến lịch tàu, vòng quay container và năng lực vận chuyển thực tế, kéo theo nguy cơ thiếu vỏ rỗng, Blank Sailing và biến động cước vận tải.

Ùn tắc cảng biển toàn cầu đạt 4,31 triệu TEU

Theo dữ liệu từ Linerlytica, lượng năng lực vận tải container đang bị giữ lại do ùn tắc cảng đã lên tới 4,31 triệu TEU, vượt mức đỉnh khoảng 4 triệu TEU từng ghi nhận trong năm 2022. Tuy nhiên, xét trên tổng quy mô đội tàu hiện nay, tỷ lệ này khoảng 12,6%, thấp hơn mức 15,7% của năm 2022 do quy mô đội tàu toàn cầu đã tăng đáng kể.

Các cảng tại Trung Quốc và khu vực Đông Á đang là một trong những điểm nóng chính. Riêng khu vực Shanghai ghi nhận lượng năng lực tàu chờ rất lớn, trong bối cảnh thời tiết bất lợi tiếp tục gây gián đoạn hoạt động cảng.

Tác động: Lịch tàu có thể tiếp tục bị kéo dài, transit time tăng và khả năng khai thác thực tế của đội tàu bị thu hẹp.

Lịch tàu bị xáo trộn, nguy cơ thiếu vỏ container rỗng

Khi tàu phải chờ lâu hơn tại cảng, Vessel Schedule Rotation bị phá vỡ. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến chính con tàu đang bị chậm mà còn tác động đến các chuyến tiếp theo trong vòng quay khai thác.

Một trong những hệ quả có thể xuất hiện tại các thị trường Đông Nam Á là container rỗng không được luân chuyển về đúng thời điểm, dẫn đến tình trạng thiếu equipment cục bộ.

Với doanh nghiệp xuất khẩu, rủi ro đáng lưu ý là: Có hàng nhưng không có vỏ để đóng hàng đúng kế hoạch. Vì vậy, booking và kế hoạch lấy vỏ cần được chuẩn bị sớm hơn, đặc biệt đối với những tuyến đang có dấu hiệu thiếu equipment.

Blank Sailing và Port Omission tiếp tục là yếu tố cần theo dõi

Trong bối cảnh lịch khai thác bị xáo trộn, các hãng tàu có thể điều chỉnh mạng lưới bằng cách Blank Sailing hoặc Port Omission. Theo Drewry, trong giai đoạn tuần 36–40/2026, các tuyến Đông – Tây dự kiến có 45 chuyến bị hủy, tương đương tỷ lệ hủy khoảng 6%; trong đó Transpacific chiều đi Mỹ chiếm tỷ trọng lớn nhất. Việc cắt hoặc bỏ lượt ghé cảng có thể khiến hàng hóa bị rolled cargo, đặc biệt với những booking có thời gian cut-off và deadline giao hàng sát.

Doanh nghiệp vì vậy không nên chỉ kiểm tra trạng thái booking, mà cần liên tục theo dõi vessel schedule thực tế sau khi booking được xác nhận.

Freight Rate và phụ phí có thể chịu áp lực tăng

Khi ùn tắc khiến một phần năng lực vận tải không thể được khai thác theo đúng lịch trình, effective capacity của thị trường bị thu hẹp. Đây là một trong những yếu tố có thể tạo áp lực lên freight rate. Dữ liệu được Saigon Newport dẫn lại cho thấy World Container Index đã tăng 4% lên 4.526 USD/FEU vào ngày 20/08/2026, chủ yếu được thúc đẩy bởi các tuyến Transpacific.

Trong thời gian tới, doanh nghiệp cần lưu ý không chỉ giá cước mà cả khả năng xuất hiện hoặc điều chỉnh các khoản phụ phí như PSS, War Risk và Demurrage/Detention.

Doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần chủ động gì?

Trước những biến động trên, doanh nghiệp nên:

• Booking sớm: Chủ động booking và kế hoạch lấy vỏ trước khoảng 3–4 tuần đối với các lô hàng có deadline cố định.
• Theo dõi lịch tàu: Cập nhật thường xuyên ETA/ETD, Blank Sailing, Port Omission và tình trạng equipment thay vì chỉ dựa vào lịch ban đầu.
• Dự phòng chi phí: Xây dựng ngân sách dự phòng cho các khoản phụ phí có thể phát sinh khi lịch trình thay đổi.
• Bổ sung buffer time: Với các đơn hàng có thời hạn giao hàng nghiêm ngặt, nên tính thêm thời gian dự phòng để hạn chế ảnh hưởng từ việc tàu chậm hoặc hàng bị rolled.

Tuần 35/2026 cho thấy vấn đề của thị trường vận tải biển hiện không đơn thuần nằm ở “thiếu tàu”, mà nằm ở việc một phần năng lực đội tàu không thể được khai thác đúng thời điểm do ùn tắc và gián đoạn lịch trình. Khi hiệu quả khai thác giảm, tác động có thể lan từ lịch tàu → vỏ container → khả năng booking → freight rate → chi phí logistics. Đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, theo dõi thị trường và chuẩn bị phương án vận chuyển sớm sẽ giúp giảm đáng kể rủi ro phát sinh trong những tuần tới.

Glory Luck sẽ tiếp tục cập nhật những biến động mới nhất của thị trường vận tải biển và logistics để đồng hành cùng doanh nghiệp trong việc tối ưu kế hoạch vận chuyển.